今届欧洲杯首次采取多国联办的方式呈现精彩的对决，不过在当下新冠疫情形势仍然严峻的欧洲，这样的模式到底会带来什么样的结果还是个未知数，而球迷更担心的是自家球队败给遥远的距离。
欧洲杯历来都是改革的前沿阵地，比如当年首次在大赛中使用的“金球制胜”（1996年），又比如比利时荷兰（2000年）、瑞士奥地利（2008年）以及乌克兰波兰（2012年）的联合举办，都曾在国际足球的历史上留下过浓墨重彩的一笔。而这一次，欧足总又推出了全新的“玩法”，那就是举办一届真正意义上的“大欧洲杯”，即打破传统的一国或者多国联合主办的模式，转而采取不同国家不同城市的不同球场承办不同阶段的比赛，让欧洲杯的足迹遍布到欧洲的每个角落。最终11个不同国家的11座城市的11座球场，成为了最终的“幸运儿”。
这一决定引发了媒体和球迷们的热议，其中最主要的原因就是，某些主办城市之间的距离相隔甚远，对于球队来说，往返于这些城市之间会消耗他们不少的体力，而这原本其实可以避免发生的。例如本次比赛有A组的3场小组赛和1场8强赛都将安排在阿塞拜疆首都巴库的奥林匹克体育中心进行。该场地和其他基本位于中欧和西欧的主办城市之间有着超过2500公里的飞行距离，这对于这次参赛的球队来说无疑是个不小的考验。
对于A组的球队来说，除了意大利之外，剩余3支球队都将往返于巴库和罗马之间，而两座城市的直飞时间是8个半小时。位于俄罗斯的圣彼得堡体育场则成为本届欧洲杯使用频次第二高的场地（仅次于伦敦的温布利球场），开赛后，那里将承办B组和E组的各3场小组赛以及1场8强赛，而从那里飞往其他赛场的时间也多为3-4小时。因此从这个层面来看，对于各支参赛球队的挑战是切实存在的。因此“全欧战场”的想法虽然是好的，但考虑到欧洲大陆同样是幅员辽阔，这种模式到底能不能被沿用下去，确实还得看本届比赛的效果才能有定论。
